2023 年 4 月 14 日，環保署發布空氣品質監測，來自中國的沙塵暴及空氣污染物順著臺灣海峽西北風移入，臺灣西半部空品監測站，北部亮起橘燈，中南部亮起對所有族群不健康的紅燈警示。東亞國家日本、韓國近日同樣遭受中國沙塵暴侵襲。
13 日，中國東南浙江、福建今天懸浮微粒（PM10）濃度約在 250 至 400 微克/立方公尺、細懸浮微粒（PM2.5）則是 60 至 80 微克/立方公尺，境外污染已影響馬祖空氣品質，澎湖在下午 2 點 PM10 濃度最高達 210 微克/立方公尺、彰化大城下午 3 點 PM10 達 240 微克/立方公尺，臺灣海峽的境外污染物混合本地污染物後，使得臺灣西部彰化、雲林等中部縣市空氣品質持續惡化。
14 日，環境風場為偏東風至東南風，西半部位於背風側，水平風速偏弱，混合層偏低垂直擴散條件差，污染物易累積。依 10 時監測結果，花東空品區為「良好」等級；宜蘭空品區及澎湖為「普通」等級；北部、竹苗空品區及馬祖、金門為「橘色提醒」等級；中部、雲嘉南、高屏空品區為「紅色警示」等級。
其中，臺中因為東風型態卻背風，所以主要受海陸風影響，來自中國的沙塵暴及空氣污染物，加上本地排放的污染物持續累積，空品低落的時間將持續較長。
環保署空氣品質監測網針對東風型空污解釋，春秋之際，大陸冷高壓活躍於中、高緯度地區，臺灣附近風向主要為東風。但由於中部空品區位於背風側，主要受海陸風影響，污染物主要來自本土排放，白天吹向內陸，晚上吹向沿海一帶，污染物持續累積，影響時間較長。
氣象達人彭啟明在 Facebook 發文提醒：「這幾天真的要很注意環境的變化，這是東亞第八波的沙塵暴持續影響，過去幾天在內蒙及蒙古都持續發生。有關注到這現象嗎？空品很糟糕。當然本地的大氣穩定及部分局部及境外污染持續累積所造成。」
環保署表示，已協調臺電及民營燃煤電廠減少燃煤發電，臺中、麥寮、興達及協和等電廠 12 日到 13 日下午已降載電量達 1.6 億度，換算硫氧化物減量 70.5 公噸，氮氧化物減量 57.8 公噸，懸浮微粒減量 1.7 公噸，約等於以燃煤機組提供新北市（160 萬戶）9 天所需電量造成的排放量。將與各地方政府協調進行燃煤電廠降載減排等應變，也呼籲民眾外出時做好自我防護。
環保署預報，除了 15 日白天預計有鋒面通過，中部以北降雨機率大可望讓空氣品質好一點之外，這波境外污染預計將持續到 18 日，待 19 日起南風增強擴散條件好轉，空氣品質才有望逐漸改善。
受中國沙塵暴影響，4 月 12 日南韓 PM10 濃度創今年新高，當地時間下午 1 點全國 PM10 平均濃度超過 277 微克／立方公尺，為標準值的 2.5 倍以上，其中濟州島有測站平均濃度達 828 微克／立方公尺。日本氣象廳 4 月 12 日發布在福岡市、廣島市等地觀測到的沙塵天氣，預計北日本到西日本大範圍地區將遭遇沙塵天氣，能見度或不足 10 公里。
資料來源：
▍自由時報—中國沙塵暴擴散！南韓PM10濃度飆今年新高、日本出現沙塵天氣
編輯 / 王子嘉
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