2023 年 6 月 20 日，全球航太產業最大的盛事之一巴黎航展傳來捷報，為臺灣研製勇鷹高教機、以及為 F-16 戰機進行構改升級的漢翔公司，拿下歐洲航空大廠續約 6 年、約 30 億臺幣訂單，也與國際知名發動機大廠、客機製造商等再次簽訂長期合約，包括發動機零組件及客機零組件、複材件等業務，歐洲訂單整體規模總計超過 100 億元。
全球航太產業界盛事巴黎航展（The Paris Air Show）暌違近 4 年再度盛大舉行，第二天即傳來好消息，臺灣漢翔公司由胡開宏董事長、馬萬鈞總經理親自率領公司業務主管前往參展，拿下與歐洲航空大廠續約 6 年的單走道客機的零組件案約 30 億臺幣訂單。
漢翔透過新聞稿表示，除了巴黎參展取得大單，漢翔近期也陸續與國際發動機大廠、客機製造商再次簽訂長期合約，項目包含壓縮段軸承部件、燃燒段結構件、渦輪段支撐部件、客機零組件、複材件等，估計歐洲訂單整體規模可望挹注漢翔營收逾 100 億元。
漢翔表示，在日本、韓國市場方面漢翔亦有斬獲。胡開宏董事長在巴黎航展之前，先率領業務團隊至日本與客機大廠，針對複材件簽訂為期 5 年的合作備忘錄；韓國航空大廠高階主管赴臺灣漢翔勘查後，對漢翔的複材能量與技術優勢也表示認同，雙方將就商務客機的複材零件案，進一步展開合作。
根據漢翔公司 4 月新聞稿，胡開宏董事長率領公司高階管理團隊赴美國俄亥俄州，與全球發動機製造大廠 GE Aerospace 公司簽下 LEAP 系列發動機核心零組件 10 年長期合約，合約效期自 2026 年至 2035 年，金額逾 350 億元臺幣。
漢翔表示，漢翔去年全年營收達新臺幣 302 億元創歷史新高，在景氣復甦、民用航空業務、國防業務及科技服務持續穩定成長下，預期今年可望有不錯表現。
經國號戰機、勇鷹高級教練機
漢翔公司前身為國防部「空軍航空工業發展中心」，扮演臺灣國防自主關鍵角色。1980 年代，臺灣受迫於中共在國際的打壓，難以對外採購先進戰機，蔣經國總統決定自行研發，在美國技術協助下展開「自製防禦戰機」（Indigenous Defense Fighter, IDF）研製計畫，1988 年首架 IDF 原型機出廠，李登輝總統為紀念逝世的蔣經國總統，將 IDF 命名為「經國號」，1994 年 IDF 第一個戰鬥中隊在清泉崗基地成軍，1999 年 130 架戰機完成量產，為我國國機國造代表作。
時隔 30 多年，2016 年，蔡英文當選總統，將「國機國造」列為重要國防政策以留住國內航太人才與能量；2020 年 6 月，在空軍、漢翔、中山科學研究院以及上下游廠商通力合作下，完成新式「勇鷹高教機」首飛，國防部採購 66 架並自 2022 年陸續完成量產交機。
除了軍用飛機訂單來自國防部，漢翔在民用航太訂單方面，主要客戶有 Boeing（波音）、Airbus（空中巴士）、GE Aerospace（奇異）、Rolls-Royce Group（勞斯萊斯）、Pratt & Whitney（普惠）等。
國機國造 助臺灣發展航太產業與人才
2020 年 6 月，蔡英文總統出席「新式高教機委製協議書及合作備忘錄簽署啟動典禮」致詞全文：
今天是國防自主的重要里程碑。國防部已經和中科院簽訂「新式高級教練機」的委製協議書。中科院也和漢翔公司簽訂合作備忘錄。高教機的「自研自製」，今天就要開始正式啟動。
在這個特別的日子裡，我要特別提一個人。這個人是不久之前過世的華錫鈞將軍。在到這裡之前，我剛剛先到他的靈前，代表國家，表達我們最深的感謝。
華將軍是 IDF 之父。因為有他，還有很多前輩的努力，我們完成了 IDF、國機國造的研發製造任務。
不過，自從 IDF 之後，國機國造已經原地踏步將近三十年。我國的航太產業不只被其他後進國家趕上，也面臨人才流失及斷層的嚴重問題。
我們沒有另外的三十年可以浪費。現在，政府一定要堅定地帶領國人，重新發展我們的國防產業。我相信，這就是對華將軍致敬最好的方式。
今天的簽約儀式，代表國防自主不再是「只聞樓梯響」。除了要求各位要如期、如質，完成新式高教機的「自研自製」任務外，我也期許各位，能夠同時完成另外兩項核心任務。
第一個任務，是要重新厚植臺灣的航太工業人才鏈。
過去一段時間，國內航太產業欠缺發展空間，有經驗的人才，不是遭到他國挖角，就是即將屆齡退休。但是，航太發展的能量一旦中斷，這將是國家安全和產業發展的重大災難。
而高教機「自研自製」的最大戰略意涵，就是把臺灣的航太人才鏈，重新建立起來。 經驗及技術的傳承，雖然不是一天兩天的事情。但是，我們必須從現在就開始做起。
為了落實國防自主，中科院已經進用了將近九百位的專業人士，如果從去年五二○開始算起，光是中科院的航空研究所，就延聘了超過兩百位同仁。這次高教機「自研自製」的任務，就是我們培養航太人才，讓大家發揮所長最好的機會。
你們在中科院的工作，不只是一個高度專業的職業，各位代表的，就是臺灣國家安全跟產業發展的未來，請各位不要讓國人失望。
另外，我要交付大家的第二個任務，就是要加強產業的連結。
我說過，國防建設一定要跟經濟發展緊密結合。國防的經費，不只是單純的支出。國防設備的製造、採購、維護、升級、更新，每一項都是重要的內需市場，每一項都可以結合周邊的產業，創造最大效益。
今天上午，我剛參加完臺中的行政院智慧機械辦公室啟動儀式，而現在我們所在的中科院，不僅跟漢翔公司是地理上的鄰居，也是產業發展上的合作夥伴。
所以，大家可以看到，整個航太、機械、電機產業，已經在大臺中地區，形成一個完整的聚落，再加上桃園、臺南和高雄等地產業的支援，我們的航太產業，絕對不是從零開始，而是有深厚的技術基礎。
另外，我們也非常重視技術跟研發，新政府上任之後，中科院的科研預算成長了百分之二十一。我希望接下來，能夠讓中科院過去的科研成果，外溢到民間產業，加強軍民產業的連結，促進民間產業的升級。
我們的航太產業，也不只是國機國造。請各位看看你們的左後方，中科院已經把新一代戰機所需要的先進雷達，呈現在大家眼前。
日前，中科院也展示了他們最耀眼的 5G 通信設備。這些成果，如果能夠轉為商用，將會使臺灣在通信和數位經濟的領域，擁有更強的競爭力。
投資在新式高教機的這 680 多億，不僅要為發展未來制空戰力打下基礎，也要讓我國航太產業持續發展，進而擴大連結，支持機械、材料、資通訊等等相關產業的轉型和升級。
無論是已經籌組起來的「A-Team 4.0」聯盟，或是航太工業跟智慧機械的相加相乘，這些產業間的創新和合作，都會是臺灣未來經濟發展當中，非常重要的動能。在這個過程中，我高度期待，中科院和漢翔公司要扮演更關鍵的角色。
國機國造不是夢想，而是一個行動。我們不只要讓戰機起飛，更要讓產業升級、讓產業起飛。
最後，我要再提一個華將軍的故事。當年他結束在黑貓中隊的傳奇生涯，到美國取得博士學位之後，美國公司以高薪延聘他。但是他接到空軍總司令的一封信，請他回國，為建立航空工業出力，他二話不說，就回到臺灣努力，投入航發中心，因為他的付出，才有後來的 AT-3 跟 IDF。
今天，我們跨出這歷史性的一步，我相信華將軍在天之靈，一定在看著我們的努力。國防自主沒有捷徑，只有努力再努力、堅持再堅持。我跟各位在一起，現在，我們就要開始工作。
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資料來源：
▍漢翔 AIDC—後疫情時期，航空業復甦，漢翔與GE簽定發動機零組件10年長約
紀路編輯 / 王子嘉
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